在国产物牌还未大范围崛起的时刻，行动好意思系豪华的代表，凯迪拉克SUV的“XT”系列在中国阛阓一直是中枢产物之一，为凯迪拉克在中国阛阓的发展奠定了坚实的口碑基础。不外国产物牌在新能源技巧的加抓下快速崛起后，凯迪拉克现在在国内的处境并不乐不雅，比如旗下的紧凑级SUV凯迪拉克XT4，上半年累计销量仅5354辆，与良马X1间的差距也越来越大，那为何这台主打年青化的车型不好卖了呢？从外不雅来看，凯迪拉克XT4主打的便是紧凑年青风，车身招揽钻石切割工艺，砥砺出利弊的体态拐角结构，前脸招揽四分区布局，顶部为熏黑管理的盾形格栅奇米影视盒，里面讳饰着立体感完竣的网状图案奇米影视盒，周围则点缀了镀铬边框。大灯组为分离式策画，位于前保障杠导流槽内，上方白昼行车灯策画成獠牙形式，前唇上方设有梯形进气口，进一步增强视觉冲击力。凯迪拉克XT4的侧面造型通过利弊的几何线条和平面的精巧组合，展现出一种硬朗的视觉成果。车顶线条略略向下歪斜，辅以纵向的镀铬行李架，加多了行李的存储空间。车窗旯旮招揽镀铬或玄色饰条进行讳饰，前后车窗的锐角策画增添了几分利弊感。车身腰线保抓了淘气的直线策画，同期车门下方的内凹造型则进一步增强了车辆侧面的力量感。凯迪拉克XT4的尾部则不绝了品牌的经典元素，尾灯组以竖直的灯带形式摆设，从车顶的扰流板两侧向下延迟，尾灯招揽了渐变成果，保抓了视觉成果的畅通。车牌区域的盾形策画呼应了车头的格栅和车标，增强了合座的一致性。后保障杠招揽了外扩的多层策画，底部配备玄色护板和双排气管，进一步增强了尾部的动感和力量感。如若单从整车颜值来看，诚然与国产新能源的科幻感有所差距，但也强调了品牌的传统元素，从这点看凯迪拉克XT4并无裂缝。插足车内，车内的中控台和换挡杆区域酿成了一个典型的T字形布局。适度台的上部笼罩着优柔的材料，并通过缝线精巧地分手出不同的功能区。细节上，jiuse镀铬材质的点缀增添了一点精细感。出风口精巧地避讳在适度台的上基层之间，而顶部则配备了曲面的双联屏策画。在中控区域，还保留了一滑物理按键，这不仅好意思不雅，也方便了驾驶者在行车流程中进行盲操作。不外面前座舱的策画主流是智能化，显着在科技元素的营造上，凯迪拉克XT4并未跟上期间潮水。另外从确立角度来看，凯迪拉克XT4诚然换装了全新的曲面联屏，况兼植入了高通8155芯片，依托CUE智联系统的组合组成了相对浅薄的操作，但与现在国产新能源车主流的智能座舱比较，仿佛是上一个期间的产物，而在智驾层面的差距也尤为彰着，凯迪拉克XT4仅标配了L1级的支持功能，而现在主流的国产车型齐插足了L2+阶段，从这点来看，消费者更兴盛选拔智能化的国产车型。空间方面也算是凯迪拉克XT4的短场地在，这亦然它与良马X1的区别，凯迪拉克XT4整车有着4602*1881*1630（1638）mm，轴距为2779mm。略显清廉而稳健的车身诚然保证了车内的头顶和支配尺寸，但由于机舱的布局策画，车内的纵向弘扬并不如竞品，而良马X1仅通过狂暴的加长便获取了更多消费者的敬爱。在座椅方面，提供了皮织混搭、仿皮和Moli真皮三种，在舒甩掉和乘坐质感上也曾达到了好意思式豪华品牌的应有水准。能源方面，凯迪拉克XT4搭载了1.5T和2.0T两款能源。1.5T车型领有155kW（211Ps）/270N·m的能源数据；而2.0T车型则对应为174kW（237Ps）和350N·m。两个版块均均配备了9AT，确保了能源传递的平顺性和驾驶的闲静地。凯迪拉克XT4还引入了48V轻混系统，在启停时提供了畅通的过渡，还有助于缩短燃油破钞。不外跟着国内新能源消费判辨的崛起，全球在能源选拔上也更为敬爱纯电能源，这使得凯迪拉克XT4并不出彩。追想：如若放在燃油车的期间，凯迪拉克XT4的产物力并不弱，但在国产新能源品牌的强势围攻下，能源和策画上的上风也星离雨散，同期在空间营造上凯迪拉克XT4也并不像良马X1那样来得坚毅，因此也逐渐淡出了消费者的视线，要思后期销量能有所规复，凯迪拉克XT4还需要回炉重造啊。幼女秀场