极氪“背刺”老车主 电动车迭代成双刃剑 　东流影视限制分级

　　老车主急了，极氪也急了。8月14日晚，在极氪法务部遑急“开工”发布“针对大皆作假音问，已固定有关把柄并报警”的声光线，极氪官方也发布“答用户问”，回答为什么迭代快。围绕“一年磨三剑”的极氪001，极氪官方和法务部“一个唱红脸，一个唱白脸”。

　　起火“一年磨三剑”

　　本年2月27日，2024款极氪001通知上市，售价区间为26.9万—32.9万元。干系词，时隔半年，本年8月13日极氪又推出2025款极氪001，售价区间为25.9万—32.9万元。其中，新车型更首发搭载极氪AIOS和广袤智驾2.0。据了解，由于老款车型使用Mobileye智驾有筹划，而2025款车型禁受广袤智驾有筹划，与Mobileye智驾有筹划在底层芯片、系统布控、线束布局等方面禁受不同的吩咐有筹划，在系统和硬件层面是两套有筹划。因此，极氪方面暗示：“老款车型无法更换。”

　　若是将本年2月前粗略购买的2023款车型运筹帷幄在内，意味着本年耗尽者粗略买到2023—2025款的3款极氪001，有网友将其称为“十分心奇的气候”。“一年三更”的换新速率，重复2024款车型无法更换新的智驾有筹划，坐窝激励2024款极氪001车主们的起火。2025款极氪001上市当晚，极氪官方直播间非常吵杂，部分顶着“无良极氪”“极氪退钱”网名的用户在直播间一边“刷礼物”一边“刷屏”极氪是无良商家。极氪官方则暗示，琢磨并尊重用户的感受，也深知信任的要紧性，因此为老车主特意提供价值1万元的购车抵用券，让老车主粗略以最优的价钱购买到最新的极氪家具。

　　但老车主们并不买账。北京商报记者在黑猫投诉平台上看到，2025款极氪001车型上市后，该平台出现大皆车主投诉。其中，一位车主称，购车不到一个月，极氪001就推出新车型，新车秒变旧车径直贬值。而后，更出现部分车主到极氪总部及门店维权的情况。

　　关于车主的起火，极氪官方与法务部在微博平台边“安抚”边“举报”。8月14日晚，极氪法务部在微博发文称，针对极氪2025款新品发布，近期在集会平台上出现大皆有组织的训斥、P图和握造事实的东说念主身挫折等作假信息。公司已固定有关把柄并已报警，将照章严厉根究系数训斥者的法律背负。而后，极氪官方在微博发布《2025款新品发布答用户问》，抵耗尽者的一系列问题进行回复。极氪方面暗示，本年2月，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的广袤智驾受到平庸的用户和行业好评，许多极氪001的潜在用户命令粗略选择广袤智驾有筹划，同期公司的品牌NPS(净保举值)调研也发现，智驾是影响用户选择极氪001的身分之一。因此，里面决策立项自研智驾有筹划上车，给用户多一种选择。

　　针对极氪官方与极氪老车主之间的“拉扯”，一部分网友暗示：“小米‘三年磨一剑’，极氪‘一年磨三剑’。”另一部分网友则觉得：“能琢磨老车主的心扉，车企这波赔偿不解智激愤了老用户。但按照商场限定企业家具价钱和推落发具的时期由车企把控，不成老是放缓建设程度。”

　　“成败”智能化

　　在“软件界说”期间下，新车迭代速率不竭加速，“背刺”老车主的气候层见叠出。此前，新款比亚迪方程豹上市降价5万元，一样激励老车主起火。而小鹏新款P5车型改用天玑系统，以致老车型无法更新系统，也激励老车主维权。

　　北京嘉潍讼师事务所讼师赵占领暗示，不仅汽车家具，包括手机等电子家具在内，当今的迭代速率皆极端快。在法律层面，这是企业根据自身节拍和商场情况来制定的计策，并莫得问题。要道问题在于，jiuse若是耗尽者不错提供明确的把柄讲解，当初在购车时企业或销售东说念主员喜悦在一定明确的时期内不会推出新车型，但后续在这段时期内推出新车型，才有可能组成讹诈，但中枢在于需要提供明确的把柄进行讲解。此外，在维权方面，他也提倡耗尽者通过正规法律道路，沉默地进行维权。

　　同期，老车主很难接受半年内“新车”变“旧车”，此时车企该不该共情并提供赔偿、补差价，以及汽车到底是不是快消品等，车企与耗尽者之间也存在不对。自造车新势力入局以来，汽车的电子化主见被不竭强化。各车企新品发布会上，芯片算力、智能驾驶、智能座舱、充电速率，被车企掌门东说念主行为要紧卖点进行慎重解读，以至于当今传统车企在发布新车时也将智能、算力的解读篇幅不断加多。

　　一位结伙品牌销售隆重东说念主告诉北京商报记者，连年来耗尽者会将传统结伙品牌的车型与自主品牌车型进行对比，而对比重心即是智能化方面的诈欺和性能，耗尽者更倾向于选择愈加智能化的车型，这也成为自主品牌从结伙品牌中劫夺商场份额的上风之一。当今，在部分耗尽者的融会中，也将更先进的芯片、更雄壮的算力以及智能化系统行为臆测一辆车是否先进好用的表率。新动力车主张扬暗示，已往开燃油车时怜惜的多为性能和经济性，而在购买新动力车后的怜惜点，则加多智能芯片是否先进，以及果真的自动驾驶何时粗略杀青等。

约炮专区

　　因此，本次2025款极氪001在智驾有筹划上的大幅升级，让老车主愈加起火。据了解，2025款极氪001禁受广袤智驾2.0系统。极氪智能驾驶隆重东说念主陈奇先容，广袤智驾2.0基于激光雷达和双英伟达OrinX智驾芯片进行打造。而在《2025款新品发布答用户问》中，极氪方面也回复称，老款车型无法更换广袤智驾，因为极氪001禁受广袤智驾有筹划的版型，与Mobileye智驾有筹划在底层芯片、系统布控、线束布局等方面禁受不同的吩咐有筹划，在系统和硬件层面是两套有筹划。在外界看来，电动化、智能化布景下，在家具端汽车的快消化成为趋势，但在价钱端汽车仍为大量耗尽品，因此耗尽者很难接受所购买的车辆在短时期内即被“淘汰”的事实。

　　“决骤”不啻

　　事实上，关于车企来说，快速迭代并不是要毁掉车主，亦然在搪塞来自商场竞争的压力。

　　相较传统车企，新造车企业通常借助更高等别的智能座舱、智能提拔驾驶芯片来强化自身改动标签，其像智妙手机企业一样争“首发”，来强化自身改动标签。因此在多款智能电动车的宣传中，企业皆在强调“首发”。零跑汽车创举东说念主、董事长兼CEO朱江明曾暗示：“已往，国内的汽车企业一般是4年更新一代家具，外洋可能要6年。智能电动汽车期间，我觉得应该是2年更新一代，因为它是一个电子家具。”极氪副总裁林金文暗示，当下商场竞争极端“卷”，极氪需要尽快把最佳的手艺和家具提供给用户，能力得到填塞好的商场施展。

　　此外，关于造车“新东说念主”来说，杀青销量边界化也成为要道，车企需要通过不断迭代来提高车型的合座水平，并通过新车型去劫夺商场份额。极氪汽车发布的财报裸露，本年一季度净损失22.2亿元。此前，极氪刚刚登陆成本商场，更但愿粗略尽快杀青盈利。极氪CEO安机灵也暗示，公司的主见是在本年内杀青进出均衡。

　　“车企加速家具升级，亦然但愿进一步刺激商场销量提高。”在中国汽车畅达协会大师委员会大师钟师看来，新动力车与传统燃油车存在不同的迭代逻辑。新动力汽车的上风在于智能化，而智能化的快速更新也加速了汽车家具的迭代速率。快速迭代自己莫得问题，得当商场限定与企业策略，企业若是有新手艺确定是要快速升级能力更有竞争力。

　　北京商报记者 刘晓梦东流影视限制分级