5年前，广汽本田推出全新SUV皓影，这款车凭借潮水的造型筹算，成为城市SUV中特地的一谈时势线，也收成了不少拥趸。历经5年时期欧美BT，皓影的用户量照旧超65万，这一成绩足以讲明这是一款被商场充分认同的明星车型。

为了回馈65万用户的爱好，7月22日广汽本田举办了2024年皓影之夜暨北纬30°逐光运筹帷幄。而全新皓影也从舟山开赴，经由黄山、恩施，终末到九寨沟，开启了一场横跨3000多公里的逐光之旅，展现了优异的全场景实力。

出色性能放浪挑战28谈急弯

此次逐光之旅的地方位于九寨沟，在这里，皓影从海拔2200米的首先，历经了28谈惊惧贯穿的急弯，放浪攀爬至海拔3500米，展现了皓影粗略放浪搪塞全场景路况的挑战。

皓影成为广汽本田旗下首个涵盖燃油、混动、插混三大能源系统的车型，其中汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，而e:HEV（油混）与e:PHEV（绿牌插混）版块领先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），在高速直驱的基础上，新增低速直驱功能，粗略更好地搪塞爬坡等场景，即使面临3500米的高海拔，能源通常充沛。

此外，e:PHEV版块还浮松了传统插混时期匮电情状下能源性能打折的痛点，极限续航粗略作念到1936.1km（46L油箱），况兼NEDC纯电续航达到91km，充分知足城市通勤需求。而且e:PHEV版块在大部分场景王人可以使用EV款式，能结尾更长距离、更高速的EV行驶。这时候它就和纯电动车一样，轻快静谧，在堵车时时启停时，电机反应快、不抑扬，但它又比一般的纯电动车安闲，不会有晕车感。

四肢本田旗下的车型，皓影在经由28谈急弯时，也有可以的驾控天真性。这款车基于本田寰宇造车最新基准Honda Architecture新架构打造，具备高刚性、轻量化、低要点特质，合作源自本田赛谈基因的底盘调校，少妇图片是以基础底细上就有可以的分解基因，而且皓影搭载麦弗逊前吊挂与后多连杆后悬架，轻量化的悬架摆臂合作高刚性副车架，带来愈加可靠的纵向与侧向撑握。

实用性筹算到位

皓影粗略获取60万用户认同，杀手锏不仅仅性能，还有实用性。皓影的车身长/宽/高尺寸差异达到4716mm/1866mm/1691mm，如斯一来，第三排的空间便有了更大的保险，再加上本田关于空间的营造智商，全新一代皓影7座的实用性能达到同级突出水平。具体则体目下，7座版第三排领有全平川板、更高的车内顶棚以及空调出风口，二排座椅则有一键滑动功能，让第三排的相差和乘坐王人有较高的便利性和实用性。

在MM空间理念下，皓影后备厢空间也达到586L，并可以进一步彭胀至658L，行李箱、露兴修立王人能放浪装下，资料旅行愈加实用。

智能化照旧融入咱们生计的每一个边际，智能家居、智能末端、智妙手机等等，当代东谈主照旧被智能化生计“宠坏”。因此，为汽车注入高阶智能化确立，成为当下扫数车企研发的关键课题，皓影当然亦然走在最前边。

皓影还搭载Honda CONNECT 3.0智导互干系统与Honda SENSING 360安全超感系统。其中Honda CONNECT 3.0智导互干系统支握精确语音、数字钥匙、手机控车、握续进化、家居联动、智能生计六大功能。Honda SENSING 360安全超感系统具有带LSF低速奴婢功能的ACC主动巡航结尾系统、LKAS车谈保握扶植系统、TJA交通拥挤扶植系统等，同期Honda独到的ACE承载式车身结构，大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊等确立，也出目下皓影身上，便利且安全。

皓影在中控台上保留了常勤劳能的实体按键，这并不是其无法融入屏幕结尾之中，而是对恒久使用便利性的细巧洞悉。试思一下，将车内扫数功能王人融入屏幕之中，若思调养某项功能，需要参预二级以致三级菜单能力结尾，是否显得有些“画虎弗成”？对比之下，相宜的实体按键保留更能提高操作便利性。

结语：

皓影一直是广汽本田关键的销量起原，目下的销量成绩也基本在1万辆以上，商场受接待度畸形高。对此，过硬的产物力是皓影受接待度的中枢原因欧美BT，不仅领有强悍的性能，还有实用的大空间和智能科技确立，给用户带来宽心且便利的用车生计。将来，皓影的产物筹算与管事还会握续进化，而北纬30°逐光运筹帷幄也会握续。（文｜余）